Was je antwoord op alle vragen ja, dan is de opleiding Vliegtuigtechnieken misschien wel iets voor jou! Door de verdubbeling van de luchtvaartactiviteiten in de komende 20 jaar zullen ook het aantal jobs voor luchtvaarttechnici verdubbelen. De steeds stijgende nood aan onderhouds- en luchtvaarttechnici zorgt ervoor dat de luchtvaartsector een erg stabiele sector is met veel jobmogelijkheden en groeikansen voor werknemers.
Gediplomeerde vliegtuigtechnici kunnen een groot aantal functies uitvoeren binnen verschillende takken van de luchtvaartsector en luchtvaartbedrijven zijn steeds op zoek naar gekwalificeerd personeel. Vaak hebben studenten vliegtuigtechnieken al voor het beëindigen van de studies uitzicht op een job.
Een opleiding tot Vliegtuigonderhoudstechnicus kan je volgen vanaf de 3de graad secundair onderwijs. Daarnaast is er ook een Bachelor- en Masteropleiding Vliegtuigtechnieken. Om een antwoord te bieden op het nakende tekort aan vliegtuigtechnici richtte de VDAB bovendien een traject in om werkzoekenden (om) te scholen tot vliegtuigonderhoudspersoneel.
Ook jij kan in de luchtvaartechnische MRO-sector een job vinden die bij jou past! De beste manier om jezelf te motiveren en uit te zoeken of je reële interesse hebt in een luchtvaartjob is kennis te maken met alle facetten van zo’n job, geïnformeerd te worden over alle voordelen en mogelijke knelpunten van het beroep dat je voor ogen had en in de praktijk te zien hoe het er verloopt. Maar vooral, kom ontdekken wat de luchthaven je allemaal te bieden heeft.
Gediplomeerde vliegtuigonderhoudstechnici worden tewerkgesteld binnen de MRO-sector. MRO is de afkorting van "Maintenance, Repair & Overhaul", ofwel "Onderhoud, Reparatie & Revisie".
Afgestudeerde technici kunnen binnen verschillende takken van de luchtvaartsector (commerciële luchtvaart, cargo, defensie, general aviation en helikopters) aan de slag voor onderhoud en herstel van vliegtuigen en helikopters of voor de productie, de assemblage, de modificatie en het testen van vliegtuigconstructies, -systemen en -onderdelen. Naargelang de sector of de organisatie waarin je terecht komt, variëren je taken en de werkomstandigheden (flexibele werkuren, ploegenwerk, wachtdiensten, dienst in het buitenland,…).
Voorbeelden van Belgische MRO-bedrijven zijn: Airbus Industrie / Belgocontrol / Brussels Airlines / Tec4Jets / Thomas Cook Airlines / Noordzee Helikopters Vlaanderen / FOD Directoraat-generaal Luchtvaart / Barco Avionics / Flying Service / Defensie / Abelag / General Air Services / Federale Politie / VLM Airlines / Rolls-Royce / Eurocontrol / Snecma Services / Sabena Aerospace / Lufthansa Technik / CAE Simulation Center Brussels / SABCA / Verhaert / TNT Airways... .
Voor een volledige lijst van de luchtvaartbedrijven met een Part 145 licentie klik hier.
De veiligheid van de Europese luchtvaart wordt geregeld en gecontroleerd door de European Aviation Safety Agency (EASA). In de Europese Luchtvaartwetgeving staat o.a. beschreven aan welke normen een opleidingsinstituut (Part-147) en de inhoud van de opleiding (Part-66) moet voldoen.
Om de veiligheid van de Europese luchtvaart te garanderen, moet een Belgische onderhoudsmonteur of -technicus over een Part-66 beschikken. Een Part-66 AML is het internationaal erkende document waarmee onderhoudstechnici aantonen dat ze over de juiste kwalificatievereisten voldoen om een vliegtuig of vliegtuigonderdelen te mogen onderhouden. Zonder het juiste onderhoud door een gekwalificeerde Part-66 onderhoudstechnicus mogen vliegtuigen niet vliegen. In sommige gevallen is het echter toegestaan om onder toezicht te werken.
